TSF 2 du Mottet / Valmorel (73)

bonsoir je vous presente ce soir le reportage du TSF 2 places du Mottet :


ce télésiège 2 places construit en 1978 par montaz mautino est le premier télésiège de la station , ce qui peut paraitre bizarre car c'est le plus haut de la station , en effet ce télésiège est le sommet de valmorel , ce télésiège a plusieurs particularitées , d'abord il dispose de gares peu courantes , les potence ne sont pas toujours les memes d'un pylone a un autres et pour finir il ne desserte que des pistes rouges et noires et un téléski desservant une magnifique pistes noire (seul bemol le TK est ouvert seulement 2 à 3 fois par an <_< ) . Ce TS a failli quelques années après ça construction etre remplacé par une TC , car en effet c'est le deuxieme troncons de Tc de pierrafort (voir PDP ) et il fut donc questions de prolonger la TC jusqu'au sommet du mottet mais ce projet ne c'est pas réaliser pour plusieurs raisons ( financière , profils exposé ...) , il n'y a actullement pas de projet de remplacement pour ce TS , car malgrès qu'il soit assez fréquenté , il n'est accessible a tous skieurs , mais son remplacement serait ideal car il possède du grande longueur et n'offre pas le confort necessaire a un tel trajet , heuresement ce TS fonctionne a 2.5 m/s sans tapis d'embarquement ( encore une particularité ! ) . dernière chose c'est sur cet apareil qu'a eu lieu le probleme de siège cet hiver



Caractéristiques Techniques :

• Nom de l'installation :Mottet
  
  
• Constructeur : montaz mautino
  
• Année de construction : 1978
  
• Saison d'exploitation : hiver
  
• Capacité : 2 personne(s)
  
• Altitude Aval : 1830 m
  
• Dénivelée : 564 m
  
• Longueur développée : 1773 m
  
• Pente Maxi : 75 %
  
• Débit : 1100 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 2.5m/s
  
• Emplacement Motriceaval
  
• Emplacement Tensionamont
  
• Sens de montée : gauche
  
• Nb Pylones : 17
  
• Temps de Trajet : 11 min
  
• Nb Véhicules : 178

Donc niveau pistes il desserte une superbe noires et 2 rouges , un chemin et une belle rouge , il desserte aussi pas mal de superde HP parfois assez dangereux , a noté que après les chute de neige ce TS ouvre rarement le jour suivant . la rouge ne peut se dammé qu'a l'aide du treuil , il ya bcp de Catex ainsi que de tuyaux à dinamytes afin de securiser la piste et le télésiège .

Situation sur le domaine :



la ligne :



L'installation :

la gare aval motrice :





la ligne :
le p1 compressions en portique :






Première partie de ligne :







(second compression de la ligne )

la suite de la ligne :

(notez la differences de potence avec le pylone qui va suivre ..)






et voila nous avons passés la premiere partie de ligne avec ces 2 pylones de crète






arrivé au troisième compressions de la ligne un skirail


puis le quatrième et dernier pylone compression (hors gare amont)


dernière porté , la plus raide


derniers pylones 2 ilmportant support (12 C * 2 ) qui marquent l'arrrivé en haut de la crète


detail du P17 un 12 C skirail datant de l'été 2006



la gare amont retour tension par contre poid :









et pour finir les vehicules



sans cablette


équiper de cablette

voila bonne soirée a++

trés beau reportage!
c'est une belle remontée, par contre j'ai une question: le trajet est long, le temps de montée doit être long non?

Edit : dsl j'avais pas vu dans la description le temps de trajet!
en fait ça va c'est pas trés long par rapport a la distance du trajet!



Edité par Valmo*

pas de soucis pense juste a editer ton message plus qu'a double poster Wink

pas de soucis pense juste a editer ton message plus qu'a double poster

ok.
mais en tout cas c'est une remontée que j'aimerais emprunter... de toute façon cet hiver je vais surement aller faire un tour a Valmorel... car ça a l'air d'ete cool!

je ne vais pas te contredir ..... lol

lol effectivement ^^