Les Remontées Mécaniques Dans nos transports de demain ! ! !

De plus en plus nos Remontées devraient moins etre construites en montagne, mais bien en zone urbaine si si .
Plusieurs études montrent qu'a terme, les remontées mécaniques auront aussi bien leur place en ville qu'en montagne et elles sont déja en train de le prouver.
plusieurs points montrent qu'elle sont tres utiles:
Nuisances visuelles faible, car elles s'intègrent facilement avec le milieu urbain d'autant plus s'il y'a de la pente.
Construction en un temps record (en seulement quelques mois), pour les tram ( entre 1 et 3 ans généralement) Pour les metros (2 a 5 ans)
Nuisances sonores faibles également, comparés aux voitures , ou meme a certains transports en commun.
Rapport qualité/prix/cout de construction tres intéressant, bref elles ont tout pour plaire, reste , peut etre un probleme lié au débit, mais ca biensur, c'est très aléatoire en fonction des zones .
De plus , certaines Remontées permettent de péréniser dans certaines stations en suisse et en Italie toute l'année; alors qu'en France, on peine a rentabiliser au dela de 4 a 5 mois et on accuse un certain "vide" notamment dans les Alpes du Nord l'été. Pour cela, il suffirait de réduire le nombre de véhicules dans les stations, et d'acheminer les vacanciers grace au Remontées Mécaniques.

Spoiler:

Certe les Francais se disent pour l'environnement, mais ils sont toujours aussi voir plus nombreux a prendre leur voiture pour monter en station, alors que de l'autre coté de moins en moins prennent le train pour s'y rendre.(constat SNCF).
Personnellement, j'y suis favorable, mais il faut d'abord baisser les prix des transports, créer des parking relais, favoriser ces transport pour les personnes a mobilités réduite, installer ces nouveaux types de transports dans des zones propices et y développer autour des zones d'activités a . Je vois deja que certaines villes pourraient s'en doter (Chambery, Lausanne, Bozel(pour la monter vers Courchevel),Annecy, mais aussi Aix en Provence, Marseille, Nice qui sont des ville inadapter pour le transport en commun de type routier)

Tu as raison en tant que marseillais et habitant des plus haut relief de la cité phocéenne. la difficulté pour atteindre la vierge de la garde par exemple et d'autre lieu comme endoume, vauban, même la colline st henry et pourquoi pas la vieille charité . Ces lieux la ,je trouve seraient propisse à l'installation de TC 2S ou Funitel et Funiculaire.

+1 pour david

Je suis d'accord, bonne idée, mais faut étudier.
Je pense qu'il faudrait installer de nombreux virages afin de contourner maisons ou immeubles.

Fichtre, j'ai pensé à ça il y a une semaine à peine ^^".

Effectivement, cette idée me semble vraiment intéressante.

En espérant qu'il ne s'agisse pas simplement d'une lubie des amateurs de sports d'hiver, qui souhaiteraient voir les RM peupler leurs quartiers juste pour le plaisir des yeux...

Non, je ne pense pas que ce soit pour le plaisir des yeux.
Honnêtement, voir une Remontées dans une ville assez plate n'est visuellement pas très esthétique. En revanche, pour des villes comme Marseille, Nice ou encore Lyon pour ne citer que des grandes métropoles, si le bâti était moins dense et moins mal organisé (couche du 18em/19em siècle, avec celle du 20 et 21em siècle), il y aurait plus d'espace donc favorable à des transports en commun par RM.
A voir avec la ville de demain, des projets vont surement arriver dans les prochaines années.

C'est surtout là où il y a de la pente que ça peut se développer. D'ailleurs, certaines villes ont déjà leurs TC/TPH (Grenoble par exemple...)

Le cas de Grenoble est particulié, aujourd'hui, le TPH de la Bastille a une vocation particulière, liée au tourisme - - (le développement d'une activité touristique à moyen terme serait d'ailleurs un plus pour la ville, qui il faut le dire n'est pas très protées vers cette activité).