TSD8 ou TSD6 avec DLS ?

Le TSD8 et le TSD6 avec DLS (double embarquement) offre un même débit (environ 4000p/h), mais certaines stations préfèrent mettre l'un ou l'autre. Par exemple aux Menuires en 2001 : TSD6 avec DLS des Menuires (3600p/h), et à Méribel en 2000 : TSD8 de l'Altiport (3400p/h).
Avant 2000, la question ne se posait pas : c'était TSD6 avec DLS si on voulait avoir un débit record, comme a fait Val Thorens avec 3 TSD de ce type (Cascades en 1995, Moutière en 1997, et Plein Sud en 1998).
Mais maintenant, quels sont les avantages/inconvénients des TSD8 et des TSD6 avec DLS qui font que certaines stations choisissent l'un ou l'autre ?

L'avantage des deux TSD6 et 8 est bien évidemment moins de sièges sur le câble donc une économie d'entretien des pinces...
Après pourquoi plus 6 que 8, ou plus 8 que 6 ayant des débit commun.... Un 6 places permet un embarquement plus calme qu'avec 8 personnes en même temps...
Et puis, les sièges 8 places sont plus couteux a l'entretien...


Voilà les seuls explications que je donne...

Un TSD8 permet à débit égal d'avoir des sièges plus espacés et donc de permettre un temps d'embarquement plus grand. C'est le cas pour le TSD8 de l'Altiport qui est situé dans une zone principalement débutante.
De plus un système de double embarquement coûte cher et cela revient peut être moins cher de mettre un TSD8 (moins d'entretien des gares mais aussi à l'installation).

De plus, on voit que la technologie DLS n'est pas fiable à 100 %, comme on le voit sur le TSD 6 ("Club") Menuires aux Menuires.

Comment ça c'est pas fiable ???

le TSD des ménuires rencontre bcp de probleme dus a son double embarquement, de nombreuses maintenance son effectués sur ce TSD tout au long de la saison ,
maintenan pour en revenir au sujet les DLS n'ont plus d'avenir avec les contour a embarquement tangentiel qui atteigne facilement 3600p/h voir 4000 p/h je ne pense que e nouveaux DLS seront construits en France ...

valmo* a écrit:maintenan pour en revenir au sujet les DLS n'ont plus d'avenir avec les contour a embarquement tangentiel qui atteigne facilement 3600p/h voir 4000 p/h

Les contours à embarquement tangentiel atteignent 3600 p/h ? Je ne suis pas sûr. TSD6 à embarquement tangentiel de Plan des Mains à Méribel : 3000 p/h. Mais bon il date de 2002 ou 2003 (je ne sais plus), ça a peut-être été amélioré depuis...
Et puis l'embarquement tangentiel sur ce TSD a été choisi principalement pour éviter que les skieurs n'aient trop à pousser sur les bâtons car la gare de départ se trouve après un faux-plat et il part perpendiculairement à la piste.

techniquement faisable mais sans interet un TSD8 au contour tronqué et une vitesse de 6m/s et tu rattrape le DLS

3vallou a écrit:

valmo* a écrit:maintenan pour en revenir au sujet les DLS n'ont plus d'avenir avec les contour a embarquement tangentiel qui atteigne facilement 3600p/h voir 4000 p/h

Les contours à embarquement tangentiel atteignent 3600 p/h ? Je ne suis pas sûr. TSD6 à embarquement tangentiel de Plan des Mains à Méribel : 3000 p/h. Mais bon il date de 2002 ou 2003 (je ne sais plus), ça a peut-être été amélioré depuis...
Et puis l'embarquement tangentiel sur ce TSD a été choisi principalement pour éviter que les skieurs n'aient trop à pousser sur les bâtons car la gare de départ se trouve après un faux-plat et il part perpendiculairement à la piste.

oui ex le tsd6 des romain a l'alpe d'huez

Je voudrais poser une question : Pourquoi les Menuires ont choisi un TSD6 avec DLS plutôt qu'un TSD8 pour le remplacer TSF des Menuires en 2001 ?

je pense que c'est tout simplement qu'a l'époque , les TSD6 dsl etait mieux cotés que les 8 places qui etaient quasi inexcistant
en tout cas c'est ce que je pense ...

Moi je croit aussi que les DLS sont pas super au niveau de l'embarquement ( au niveau des touristes aussi) car les touristes ne savent pas quoi faire ils sont stressé car il y a du bruit partout des sièges de partout et des personne partout en ce qui me concerne je n'ai pas de problèmes avec les DLS mais les touristes si...

Ponctuer svp (nrfb)

J'ai eu occasion de travailler au départ du tsd dls Menuires et tsd4 dls Doron. Il est vrai que c'est le bazar, surtout le tsd6, à l'embarquement interne le siège arrive très vite, alors les touristes . De plus le nombre de panne est augmenté, il faut un cadencement parfait.